Nội dung chính bài viết
- Van bi 1 mảnh, 2 mảnh và 3 mảnh khác nhau ở điểm nào?
- Cấu tạo van bi 1 mảnh như thế nào?
- Cấu tạo van bi 2 mảnh như thế nào?
- Cấu tạo van bi 3 mảnh như thế nào?
- Bảng so sánh van bi 1 mảnh, 2 mảnh và 3 mảnh
- Van 1 mảnh, 2 mảnh và 3 mảnh dùng cho ngành nào?
- Cách chọn van bi 1 mảnh, 2 mảnh hay 3 mảnh cho đúng?
- Lỗi thường gặp khi chọn sai số mảnh thân là gì?
- Checklist trước khi đặt mua van bi theo số mảnh thân
Tóm tắt: Van bi 1 mảnh rẻ gọn nhưng không sửa được. Van bi 2 mảnh là dòng phổ thông, tháo ra mới bảo trì được. Van bi 3 mảnh tháo thân giữa ngay trên tuyến ống nên hợp đường hàn và nơi cần vệ sinh. GAAD chủ đạo inox 304, có 316 cho môi trường muối và hóa chất.
Van bi 1 mảnh, 2 mảnh và 3 mảnh khác nhau ở điểm nào?
Ba loại khác nhau ở số mảnh thân van và cách tháo bảo trì. Thân 1 mảnh đúc liền nên không mở được. Thân 2 mảnh tách làm đôi nên mở ra thay seat trên bàn nguội. Thân 3 mảnh có thân giữa bắt bulong nên tháo thân giữa ngay trên ống mà hai đầu nối vẫn giữ nguyên.
Theo các hãng van công nghiệp, số mảnh thân không đổi chức năng đóng mở của bi. Nó quyết định đường nào đi khi seat hỏng: thay cả van, tháo cả van hay chỉ tháo thân giữa.
Cấu tạo van bi 1 mảnh như thế nào?
Van bi 1 mảnh có thân đúc liền một khối, bi và seat nhét từ một đầu rồi chặn bằng nút ren. Cấu tạo này ít mối ghép nên ít chỗ xì thân.
- Thân: inox 304 theo ASTM A351 CF8, bản hóa chất dùng 316 tương đương CF8M. Dải 1 mảnh GAAD sẵn DN15-DN50.
- Lòng van: thường là reduced port, lòng nhỏ hơn ống một size nên tổn thất áp cao hơn full port khoảng 30-50% Cv.
- Seat: PTFE, chịu dưới 200°C.
- Kết nối: ren theo ASME B1.20.1 NPT hoặc ISO 7/1 BSP/BSPT.
Cấu tạo van bi 2 mảnh như thế nào?
Van bi 2 mảnh gồm thân chính và đuôi van ghép bằng ren hoặc bulong. Mở mối ghép này ra là lấy được bi và seat để thay.
- Thân: inox 304 CF8, bản hóa chất 316 CF8M.
- Lòng van: thường full port, lòng bằng đường kính ống nên không giảm lưu lượng.
- Bảo trì: phải tháo cả van khỏi tuyến mới mở được, nên hợp đường ren và bích chờ, không hợp đường hàn cố định.
- Kết nối GAAD: ren DN15-DN100 và bích JIS 10K, PN16, Class 150. Giá theo DN, liên hệ để báo.
Cấu tạo van bi 3 mảnh như thế nào?
Van bi 3 mảnh gồm thân giữa và hai đầu nối bắt bằng bulong thân. Nới bulong là nhấc thân giữa ra, hai đầu nối vẫn nằm trên ống.
- Thân giữa chứa bi, seat và trục, thay seat mà không cắt ống và không lệch tuyến.
- Bản vi sinh dùng đầu clamp hoặc hàn, seat bao kín, bề mặt đánh bóng phục vụ CIP. Vật liệu thân 316L tương đương CF3M cho thực phẩm và dược phẩm.
- Đế ISO 5211 trên cổ van để gắn trực tiếp bộ khí nén hoặc điện, không cần gá chuyển.
- Kết nối GAAD: ren, bích, hàn lồng, hàn đối đầu và clamp theo yêu cầu.
Bảng so sánh van bi 1 mảnh, 2 mảnh và 3 mảnh
| Tiêu chí | 1 mảnh | 2 mảnh | 3 mảnh |
| Lòng van | Reduced port | Full port | Full port |
| Bảo trì | Không sửa, thay mới | Tháo cả van mới sửa được | Tháo thân giữa trên tuyến |
| Đường hàn | Không nên hàn cố định | Không hợp hàn cố định | Hợp nhất, tháo thân trước khi hàn |
| Giá mua ban đầu | Thấp nhất | Trung bình | Cao hơn 30-50% |
| Giá GAAD | Theo DN, liên hệ | Theo DN, liên hệ | Theo DN, liên hệ |
Van 1 mảnh, 2 mảnh và 3 mảnh dùng cho ngành nào?
Van 1 mảnh dùng cho nước sinh hoạt và khí nén nhánh nhỏ, ít đóng mở và ngân sách eo hẹp. Van 2 mảnh là dòng phổ thông cho nước, khí và công nghiệp nhẹ. Van 3 mảnh dùng cho đường hàn, hơi, hóa chất và thực phẩm cần tháo vệ sinh thường xuyên.
- Dân dụng và xưởng nhỏ: ưu tiên 1 mảnh inox 304 DN15-DN50.
- Công nghiệp nhẹ: 2 mảnh inox 304 ren hoặc bích PN16.
- Thực phẩm, dược phẩm và đường hàn: 3 mảnh inox 316 hoặc 316L, đầu clamp hoặc hàn.
Cách chọn van bi 1 mảnh, 2 mảnh hay 3 mảnh cho đúng?
Nhìn đường ống trước, nhìn tần suất bảo trì sau. Ống hàn hoặc hay phải thay seat thì lấy 3 mảnh. Ống ren chờ tháo được thì 2 mảnh đủ dùng. Nhánh phụ ít quan trọng thì 1 mảnh cho rẻ.
- Đường hàn cố định thì bắt buộc 3 mảnh để tháo thân trước khi hàn, tránh cháy seat PTFE.
- Van đóng mở mỗi ngày thì lấy 3 mảnh để thay seat nhanh, giảm dừng máy.
- Môi trường muối và hóa chất thì lấy thân 316 CF8M thay vì 304.
- Yêu cầu CO/CQ. GAAD xuất kho có C/O, C/Q, kiểm tra ren, độ kín và test áp lực. Bảo hành van inox 2 năm. Phụ kiện ren sẵn DN15-DN100, bích DN15-DN600. Giao HCM 24-48 giờ, tỉnh 5-7 ngày làm việc.
Lỗi thường gặp khi chọn sai số mảnh thân là gì?
Lỗi nặng nhất là hàn chết van 1 mảnh hoặc 2 mảnh vào tuyến. Nhiệt hàn làm cháy seat PTFE bên trong mà không tháo ra được, van xì ngay từ lần chạy đầu. Sửa duy nhất là cắt bỏ van.
Van 1 mảnh có sửa được không?
Không. Seat hỏng thì thay van mới. Vì vậy không dùng 1 mảnh cho vị trí quan trọng và đường hàn.
Van 2 mảnh thay seat thế nào?
Xả áp, tháo cả van khỏi tuyến rồi mở mối ghép thân trên bàn nguội để thay seat. Siết bulong thân đúng lực theo hãng để không xì mối ghép.
Báo giá van bi cần gửi gì cho GAAD?
Gửi số mảnh thân, 304 hay 316, ren/bích/hàn/clamp, DN, số lượng và môi chất qua Zalo 0966.899.579 để nhận báo trong 15-30 phút. Đơn lớn và đại lý được chiết khấu theo chủng loại và giá trị đơn.
Checklist trước khi đặt mua van bi theo số mảnh thân
- Đã xác định tuyến hàn hay ren, có tháo được không.
- Đã chốt 1, 2 hay 3 mảnh theo tần suất bảo trì.
- Đã chốt 304 hay 316 theo môi chất.
- Đã hỏi seat PTFE hay RPTFE, PN và chuẩn kết nối.
- Đã yêu cầu khắc CF8/CF8M, CO/CQ và bảo hành 2 năm.
Trả lời nhanh: Van 1 mảnh rẻ nhưng hỏng là bỏ. Van 2 mảnh phổ thông, tháo cả van mới sửa được. Van 3 mảnh tháo thân giữa trên ống nên hợp đường hàn và nơi cần vệ sinh thường xuyên.
Xem tổng quan Van bi, So sánh và chọn van bi inox và bài Van bi 304 vs 316. Danh mục Van ren inox, Van mặt bích inox. Liên hệ CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT GAAD, 309 Bạch Đằng, Gia Định, TP.HCM, Hotline 0966.899.579.
